Alex –
Als wir vergangenes Wochenende nach Hause kamen –
wurde unser kleines Familienteam
von einem liebevollen Empfang zu Ehren der Meisterschaft überrascht
.. wir sehn uns in Schotten
Gruß aus Lörrach
frank
alex2stroke und unsere Teilnehmer schreiben hier ihre kleinen Geschichten vom Rennen, ihren Autos und Erlebnissen am Rande. Hier der Link zur GLPpro homepage: http://www.vfv-glppro.de
25.10.2016
Fotos vom Saisonfinale Nürburgring- Alexandra Saldow
Sodele, auch das Saison Finale ist nun also in Bildern dokumentiert, soll heißen, das Album ist fertig.
https://www.flickr.com/photos/125052747@N03/albums/with/72157675384171135
Es war mir wie immer ein Vergnügen Euch, soweit als möglich, durch die Saison zu begleiten und freue mich auf´s nächste Jahr. Lieben Gruß von Eurem Fotohuhn
Mit freundlichen Grüßen
Alexandra Saldow | blondhaarhuhn@freenet.de
Hinweis: Diese E-Mail wurde über das Kontaktformular-Gadget auf http://glppro.blogspot.de gesendet.
Danke, Alexandra,
wir wissen deine Arbeit zu schätzen!
Alle Leser sollen wissen, dass Fotos von ihr auch zu erwerben sind.
Mail an das "blondhaarhuhn" und fertig!
alex2stroke
Hier einige Kostproben:
https://www.flickr.com/photos/125052747@N03/albums/with/72157675384171135
Es war mir wie immer ein Vergnügen Euch, soweit als möglich, durch die Saison zu begleiten und freue mich auf´s nächste Jahr. Lieben Gruß von Eurem Fotohuhn
Mit freundlichen Grüßen
Alexandra Saldow | blondhaarhuhn@freenet.de
Hinweis: Diese E-Mail wurde über das Kontaktformular-Gadget auf http://glppro.blogspot.de gesendet.
Danke, Alexandra,
wir wissen deine Arbeit zu schätzen!
Alle Leser sollen wissen, dass Fotos von ihr auch zu erwerben sind.
Mail an das "blondhaarhuhn" und fertig!
alex2stroke
Hier einige Kostproben:
17.10.2016
Finale auf dem Nürburgring - Unsere Jahressieger 2016
Last minute- bis kurz vor Schluss sah es noch nach einem klaren Sieg von Sebastian Gierkes aus- dann geschah ein Wunder!
Unsere herzlichen Glückwünsche allen Siegern und dem "Obersieger" Ayhan Atasönmez
in seinem MERCEDES 190 Evo. Er fuhr bei uns seine erste Saison!
Das Bild unten zeigt, dass er es selbst kaum glauben konnte. Aber so geht's!
Ayhan Ayhan
Vater und Sohn Gierkes
Sebastian und Ralf
Die Jahressieger der GTs:
Den Siegern die Pokale:
Ich verspreche, dass ich aus den vielen Fotos von Alexandra Saldow, mir und auch den Videoschnipseln von der Strecke wieder ein Filmchen machen werde.
Getreu dem Motto: "Wir sind GLPpro"
Euer alex2stroke
Unsere herzlichen Glückwünsche allen Siegern und dem "Obersieger" Ayhan Atasönmez
in seinem MERCEDES 190 Evo. Er fuhr bei uns seine erste Saison!
Das Bild unten zeigt, dass er es selbst kaum glauben konnte. Aber so geht's!
Ayhan Ayhan
Vater und Sohn Gierkes
Sebastian und Ralf
Die Jahressieger der GTs:
Den Siegern die Pokale:
Ich verspreche, dass ich aus den vielen Fotos von Alexandra Saldow, mir und auch den Videoschnipseln von der Strecke wieder ein Filmchen machen werde.
Getreu dem Motto: "Wir sind GLPpro"
Euer alex2stroke
16.10.2016
Fotos vom Nürburgring- Info von Alexandra Saldow
Liebe Fahrergemeinde,
wie gewohnt hab ich auch am Nürburgring einige Stunden an der Strecke verbracht um an verschiedenen Positionen meine Speicherkarten voll zu bekommen. Hab ich auch fast geschafft. Eine ist rappelvoll und eine hat noch bisschen Platz, liegt wohl daran daß ich das freie Training der Formel und Sportwagen wegen knapper Anreise nicht mehr geschafft hatte. Hab euch aber noch rausfahren seh´n ;-)
Ich hab jetzt grad mal ausgelesen und es sind knapp 2500 Fotos....... und den gröbsten "Schrott" hab ich eh schon vor Ort gelöscht. Mancher fragt sich auch vielleicht warum ich denn so viele Bilder mach. Ganz einfach, weil´s auf die Karte paßt und ich gerne für jeden Fahrer ein paar schöne Bilder sicherstellen möchte. Hernach fällt´s mir dann schwer qualitativ gute Bilder zu löschen, auch wenn sich manches gleicht. Tja, so kommt das...
Und also weil ja bekanntlich Vorfreude die Schönste ist, bitte ich um etwas Geduld.
Lieben Gruß von eurem Fotohuhn
Mit freundlichen Grüßen
Alexandra Saldow | blondhaarhuhn@freenet.de
Michael Öfele hat einen neuen Kommentar zu deinem Post "Fotos vom Nürburgring- Info von Alexandra Saldow" hinterlassen:
Super freu mich schon auf die Bilder ...
wie gewohnt hab ich auch am Nürburgring einige Stunden an der Strecke verbracht um an verschiedenen Positionen meine Speicherkarten voll zu bekommen. Hab ich auch fast geschafft. Eine ist rappelvoll und eine hat noch bisschen Platz, liegt wohl daran daß ich das freie Training der Formel und Sportwagen wegen knapper Anreise nicht mehr geschafft hatte. Hab euch aber noch rausfahren seh´n ;-)
Ich hab jetzt grad mal ausgelesen und es sind knapp 2500 Fotos....... und den gröbsten "Schrott" hab ich eh schon vor Ort gelöscht. Mancher fragt sich auch vielleicht warum ich denn so viele Bilder mach. Ganz einfach, weil´s auf die Karte paßt und ich gerne für jeden Fahrer ein paar schöne Bilder sicherstellen möchte. Hernach fällt´s mir dann schwer qualitativ gute Bilder zu löschen, auch wenn sich manches gleicht. Tja, so kommt das...
Und also weil ja bekanntlich Vorfreude die Schönste ist, bitte ich um etwas Geduld.
Lieben Gruß von eurem Fotohuhn
Mit freundlichen Grüßen
Alexandra Saldow | blondhaarhuhn@freenet.de
Michael Öfele hat einen neuen Kommentar zu deinem Post "Fotos vom Nürburgring- Info von Alexandra Saldow" hinterlassen:
Super freu mich schon auf die Bilder ...
11.10.2016
TVR page- Netter Artikel von Michael Holz
Von: Michael Hoelz [mailto:Michael.Hoelz@stratasys.com]
Gesendet: Dienstag, 9. August 2016 08:26
An: Ralf Gierkes
Betreff: Schleiz - Story auf unserer TVR Page
Gesendet: Dienstag, 9. August 2016 08:26
An: Ralf Gierkes
Betreff: Schleiz - Story auf unserer TVR Page
Morgen Ralf,
anbei ein Link zu unserer TVR Page. Nachdem Alexandra Saldow mit ihren tollen Fotos ausgeholfen hat ist ein netter Bericht draus geworden.
Viel Spass beim guggen.
Grüße
Michael
PS: ist einer von euch beim Oldtimer GP nächstes WE? Wir sind Samstag Vormittag auf der Nordschleife – an sonsten allerdings nur zum Zuschauen.
10.10.2016
Besuch bei Fa. Oberüber-Präzision, alex2stroke unterwegs:
Man kommt so rum!
Getroffen habe ich den Eigentümer der Fa. Oberüber Präzision beim Bierabend am Freitag der Hockenheim-Classic. Dieter Oberüber war in Begleitung von Jürgen Wahl, einem der Söhne des bekannten Kolbenbauers Helmut Wahl.
Wer kennt den nicht …
Jürgen darf sich jetzt Fertigungsleiter Sonderlösungen bei Oberüber nennen und ich tippe, er wird es dort noch weit bringen. Die beiden waren schnell in Gespräche vertieft mit einigen unserer Fahrer. Immer ging es um die Anfertigung von Spezialteilen für unsere Autos. Neugierig wie ich bin, habe ich mich dazugesellt und hineingelauscht.
Es ging um CNC Maschinen und darüber, was eine mittelständische Firma mit 20 Beschäftigten so leisten kann.
Aha, Zulieferer für „die Grossen“ der Branche. Kleinteile für PORSCHE, Grossteile für namhafte Maschinenfabriken, AIRBUS INDUSTRIES usw.
Immer ging es um Präzision bis in den 1000stel mm Bereich.
Meine Neugier stieg und irgendwann lud man mich ein, bei Gelegenheit die Firma zu besichtigen.
Hab’ ich denn auch gemacht und schreibe jetzt darüber.
Natürlich lasse ich mich dafür grosszügig bezahlen insofern, dass nun eine Nachfertigung meines Rennmotors mit 1000 ccm und 400 PS im Werden ist. Dafür, dass ich diesen Bericht schreibe.
Irgendwas muss ja herauskommen für meine lange, aufopferungsvolle Tätigkeit als Öffentlichkeitsarbeiter bei einer der grossen Automobilrennserien in Deutschland.
Richtig: GLPpro!
Vor zwei Wochen hiess es dann rauf auf’s Mopped, drei Stunden Angst und schon war ich da.
Irgendwo auf halbem (Luft-) Weg zwischen Stuttgart und Pforzheim.
75447 Sternenfels. Nur per Navi zu finden. Irgendwie ziemlich weit draussen …
Besichtigung! Sofort fiel mir die Aufgeräumtheit der Hallen auf. Beherrscht erst einmal von vier grossen CNC-Maschinen. Wie ich erfuhr, entsprechen sie dem neuesten Stand der Technik.
Das bedeutet, dass sie deutlich schneller und präziser arbeiten als die von vor 10 oder 20 Jahren. Drehzahlen der Spindeln von bis zu 50.000 UpM, Genauigkeit bis 4/1000 mm auch auf längeren Werkstücken. Oder bei mikro-Teilen aus dem medizinischen Bereich. Bei sowas kommt es natürlich schon darauf an, bei welcher Temperatur gearbeitet wird.
Von wegen Wärmeausdehnung und so. Werkzeugwechsel im Magazin der Maschine dem Programm entsprechend sind so schnell, dass das Auge kaum mitkommt. Kaum zu beschreiben- sowas muss man im Betrieb gesehen haben.
Also kann Dieter viele komplizierte Teile hochpräzise in kurzer Zeit bearbeiten.
Natürlich gehört dazu präzises Programmieren und Planung im Vorfeld.
Das findet an den Computer-Arbeitsplätzen im Obergeschoss der Hallen statt.
An anderer Stelle der Maschinenhalle ist die Abteilung „Schleifen“ untergebracht. Hier wird flach- und rundgeschliffen, werden z.B. Laufbuchsen montiert oder aber auch hergestellt (!). Läppen natürlich auch, wo nötig.
Hier erfuhr ich, dass hier auch SPIESS Rennmotoren und auch solche von OPEL feinstbearbeitet werden.
Wie wichtig hier genaues Arbeiten ist, habe ich mir ja schon bei Franz Straub in seinem Motorenbaubetrieb zeigen lassen.
Wer es genauer wissen will, muss sich schon selbst auf den Weg hierher machen!
Sehr interessant auch der Einsatz von Lasern, um die genaue Form angelieferter z.T. unersetzlicher Teile maschinengerecht zu bestimmen. Die resultierende Datei kommt dann zu den Programmierern, die das Programm für die CNC-Fräse erstellen und einige Minuten später ist das neue Teil aus einem Metallklotz originalgetreu reproduziert. Wahnsinn!
Ich musste sofort an meine DKW-Ansaugkrümmer-Rohlinge denken. Den Guss von 10 Stück haben seinerzeit Freunde gemacht mit reichlich Zugaben, damit die Krümmer sowohl für die DKW wie auch die WARTBURG- Motoren passend gemacht werden können.
Die brauchen daher viel Nacharbeit. Wenn ich mal Zeit habe, kümmere ich mich darum.
Wohin ich dafür gehen muss, weiss ich ja jetzt.
Bin ja noch jung- vielleicht lasse ich mir in drei Jahren auch sowas von 3D-Druckern machen …
Vielleicht können die bis dahin sowas.
Jedenfalls geht es hier nicht nur um Grossserien, sondern auch Kleinserien und Prototypenbau.
Dinge, die „die Grossen“ gern ausser Haus geben.
Dinge aber auch, die für uns Oldtimer-Rennfahrer interessant sind.
Radnaben, Bremsteile, Bremszangen, Lenkungen nachfertigen usw.
Alles kein Problem.
Ihr kommt ran über http://www.oberueber.de.
Dieter und Jürgen sind immer für ihre Kunden direkt erreichbar. Mittelständischer Betrieb eben …
Zum Schluss hier noch ein paar Fotos zur Abrundung:
5-ACHS MASCHINEN
WERKZEUGSCHRANK
MESSEN VOM FEINSTEN
Getroffen habe ich den Eigentümer der Fa. Oberüber Präzision beim Bierabend am Freitag der Hockenheim-Classic. Dieter Oberüber war in Begleitung von Jürgen Wahl, einem der Söhne des bekannten Kolbenbauers Helmut Wahl.
Wer kennt den nicht …
Jürgen darf sich jetzt Fertigungsleiter Sonderlösungen bei Oberüber nennen und ich tippe, er wird es dort noch weit bringen. Die beiden waren schnell in Gespräche vertieft mit einigen unserer Fahrer. Immer ging es um die Anfertigung von Spezialteilen für unsere Autos. Neugierig wie ich bin, habe ich mich dazugesellt und hineingelauscht.
Es ging um CNC Maschinen und darüber, was eine mittelständische Firma mit 20 Beschäftigten so leisten kann.
Aha, Zulieferer für „die Grossen“ der Branche. Kleinteile für PORSCHE, Grossteile für namhafte Maschinenfabriken, AIRBUS INDUSTRIES usw.
Immer ging es um Präzision bis in den 1000stel mm Bereich.
Meine Neugier stieg und irgendwann lud man mich ein, bei Gelegenheit die Firma zu besichtigen.
Hab’ ich denn auch gemacht und schreibe jetzt darüber.
Natürlich lasse ich mich dafür grosszügig bezahlen insofern, dass nun eine Nachfertigung meines Rennmotors mit 1000 ccm und 400 PS im Werden ist. Dafür, dass ich diesen Bericht schreibe.
Irgendwas muss ja herauskommen für meine lange, aufopferungsvolle Tätigkeit als Öffentlichkeitsarbeiter bei einer der grossen Automobilrennserien in Deutschland.
Richtig: GLPpro!
Vor zwei Wochen hiess es dann rauf auf’s Mopped, drei Stunden Angst und schon war ich da.
Irgendwo auf halbem (Luft-) Weg zwischen Stuttgart und Pforzheim.
75447 Sternenfels. Nur per Navi zu finden. Irgendwie ziemlich weit draussen …
Besichtigung! Sofort fiel mir die Aufgeräumtheit der Hallen auf. Beherrscht erst einmal von vier grossen CNC-Maschinen. Wie ich erfuhr, entsprechen sie dem neuesten Stand der Technik.
Das bedeutet, dass sie deutlich schneller und präziser arbeiten als die von vor 10 oder 20 Jahren. Drehzahlen der Spindeln von bis zu 50.000 UpM, Genauigkeit bis 4/1000 mm auch auf längeren Werkstücken. Oder bei mikro-Teilen aus dem medizinischen Bereich. Bei sowas kommt es natürlich schon darauf an, bei welcher Temperatur gearbeitet wird.
Von wegen Wärmeausdehnung und so. Werkzeugwechsel im Magazin der Maschine dem Programm entsprechend sind so schnell, dass das Auge kaum mitkommt. Kaum zu beschreiben- sowas muss man im Betrieb gesehen haben.
Also kann Dieter viele komplizierte Teile hochpräzise in kurzer Zeit bearbeiten.
Natürlich gehört dazu präzises Programmieren und Planung im Vorfeld.
Das findet an den Computer-Arbeitsplätzen im Obergeschoss der Hallen statt.
An anderer Stelle der Maschinenhalle ist die Abteilung „Schleifen“ untergebracht. Hier wird flach- und rundgeschliffen, werden z.B. Laufbuchsen montiert oder aber auch hergestellt (!). Läppen natürlich auch, wo nötig.
Hier erfuhr ich, dass hier auch SPIESS Rennmotoren und auch solche von OPEL feinstbearbeitet werden.
Wie wichtig hier genaues Arbeiten ist, habe ich mir ja schon bei Franz Straub in seinem Motorenbaubetrieb zeigen lassen.
Wer es genauer wissen will, muss sich schon selbst auf den Weg hierher machen!
Sehr interessant auch der Einsatz von Lasern, um die genaue Form angelieferter z.T. unersetzlicher Teile maschinengerecht zu bestimmen. Die resultierende Datei kommt dann zu den Programmierern, die das Programm für die CNC-Fräse erstellen und einige Minuten später ist das neue Teil aus einem Metallklotz originalgetreu reproduziert. Wahnsinn!
Ich musste sofort an meine DKW-Ansaugkrümmer-Rohlinge denken. Den Guss von 10 Stück haben seinerzeit Freunde gemacht mit reichlich Zugaben, damit die Krümmer sowohl für die DKW wie auch die WARTBURG- Motoren passend gemacht werden können.
Die brauchen daher viel Nacharbeit. Wenn ich mal Zeit habe, kümmere ich mich darum.
Wohin ich dafür gehen muss, weiss ich ja jetzt.
Bin ja noch jung- vielleicht lasse ich mir in drei Jahren auch sowas von 3D-Druckern machen …
Vielleicht können die bis dahin sowas.
Jedenfalls geht es hier nicht nur um Grossserien, sondern auch Kleinserien und Prototypenbau.
Dinge, die „die Grossen“ gern ausser Haus geben.
Dinge aber auch, die für uns Oldtimer-Rennfahrer interessant sind.
Radnaben, Bremsteile, Bremszangen, Lenkungen nachfertigen usw.
Alles kein Problem.
Ihr kommt ran über http://www.oberueber.de.
Dieter und Jürgen sind immer für ihre Kunden direkt erreichbar. Mittelständischer Betrieb eben …
Zum Schluss hier noch ein paar Fotos zur Abrundung:
5-ACHS MASCHINEN
WERKZEUGSCHRANK
MESSEN VOM FEINSTEN
Nürburgring, Westfalen Trophy 14.-16. Okt. 2016, Infos
Full house bei den Tourenwagen und GT!
46 Wagen pro Lauf (Gruppe 1 und Gruppe 2),
dazu
27 Wagen bei Formel und Rennsportwagen.
Im Fahrerlager wird es wie immer eng- frühes Kommen zahlt sich aus.
Die warmen Unterhosen nicht vergessen!
!!!!! VIIIIEEL SPAAASSSSS !!!!!
Fahrerlagerplan in Originalgrösse:
Zeitplan:
46 Wagen pro Lauf (Gruppe 1 und Gruppe 2),
dazu
27 Wagen bei Formel und Rennsportwagen.
Im Fahrerlager wird es wie immer eng- frühes Kommen zahlt sich aus.
Die warmen Unterhosen nicht vergessen!
!!!!! VIIIIEEL SPAAASSSSS !!!!!
Fahrerlagerplan in Originalgrösse:
Zeitplan:
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