28.05.2016

Tolles Filmchen von Oschersleben




Paul Reck ist der Sohn von unserem Charly Reck, der bei uns seinen PORSCHE 924S bewegt (hier links neben Thomas Dinger). Paul ist 14 Jahre alt und hat Interesse auch an Motorsport.
Mit 14 Jahren darf er ja noch nicht selbst ans Steuer grosser Wagen aber er darf und kann Videos machen! Also aufnehmen, schneiden, ins Format bringen und bei Youtube einstellen.

Er firmiert dort unter RECK RACING.

Prima!

Sein neuestes Werk könnt Ihr euch bei youtube anschauen. Sehenswert!

Bitte hier: https://www.youtube.com/watch?v=FFMG3otx8mo

Ihr wisst ja- der Künstler lebt vom Applaus. Auf uns bezogen von netten Kommentaren hier unten ...

25.05.2016

Oschersleben, Bericht in der "auto-rennsport"

Klicken und lesen- es lohnt sich!

Hallo,
 
hier ein Link bei auto-rennsport zur GLPpro
 
 
 
schöne Grüße  bis Hockenheim
 
Jürgen Holzer
-- 
arpRedaktionsbüro Patrick Holzer
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24.05.2016

Dritter Lauf der VFV-GLPpro in Oschersleben, Bericht von Felix Vaillant



Beim dritten Wertungslauf der VFV-GLPpro der laufenden Saison im Rahmen des Preises der Stadt Magdeburg in Oschersleben gab es wieder so einiges:

  • das mit Abstand größte Starterfeld, 
  • ein sehr kuscheliges Fahrerlager, 
  • bestes Wetter, beste Bedingungen, 
  • ein faires Miteinander auf und neben der Strecke und 
  • eine gewohnt top organisierte Veranstaltung des MCS-Stuttgart.


Die 120 Fahrer der VFV-GLPpro erlebten ein rundum gelungenes Wochenende. 
Selbst der von Samstagabend auf Sonntagmorgen verschobene Traininsglauf der konnte die gute Stimmung nicht trüben. 
Drei proppenvolle Startgruppen sprechen für sich und boten auch den Zuschauern ein tolles Bild und viel Action!


Unsere Glückwünsche gelten den Siegern und Platzierten:

Tourenwagen Startgruppe 1
1. Platz: Joachim Beck (530)
2. Platz: Jeronimo Lenkeit (623)
3. Platz: Felix Vaillant (582)

GT-Fahrzeuge Startgruppe 1
1. Platz: Markus Behrens (784)
2. Platz: Oliver Neidull (750)
3. Platz: Rainer Stäwen (765)

Tourenwagen Startgruppe 2
1. Platz: Joachim Hensel (532)
2. Platz: Claus Stratmann (561)
3. Platz: Alexander Brinkmann (621)

GT-Fahrzeuge Startgruppe 2
1. Platz: Raimund Olbrich (771)
2. Platz: Christian Beck (112)
3. Platz: Peter Melkus (770)

Formel-Fahrzeuge
1. Platz: Niklas Oberhoff (888)
2. Platz: Ivo Goeckmann (842)
3. Platz: Jens Rauschen (897)

Sportwagen
1. Platz: Gaby Grindler (920)
2. Platz: Rainer Grindler (910)

Wir freuen uns aufs Stuttgarter Rössle vom 18. – 19.06.2016 in Hockenheim

Anmerkung von alex2stroke:
auch wenn ich nicht dabei sein konnte- telefoniert habe ich mit einigen unserer Sportskollegen, auch mit dem Streckensprecher Klaus Lambert:

Einstimmiges Urteil aller: es sei eine unserer schönsten Veranstaltungen gewesen mit Superstimmung auf der Strecke und abends im Fahrerlager.

Ich freue mich für euch- schade, dass ich wohl erst in Schleiz selbst dabei sein und fahren kann.
Dann aber mit neuer Vorderfront!!!

13.05.2016

Schleizer Dreieck Juli, dringende Info der Orga


Die Nennung für Schleiz sollte so bald wie möglich vorgenommen werden. Eine Extra Ausschreibung und Nennformular wurde auf unserer Website unter Formulare eingestellt. 
Für die sportiven Fahrzeuge das Formular mit der beginnenden Nr. 033 verwenden.

Die frühe Nennung ist deshalb so wichtig da wir damit unsere Fahrzeit und Teilnehmeranzahl bestimmen. Bis Anfang Juni müssen die Zeitpläne konzipiert sein. Berücksichtigen kann ich dann nur die bis dahin eingegangenen Nennungen. Dann haben wir nur noch die Anzahl an Startplätzen die aufgefüllt werden können.
Grüßle
Wolfgang

Hockenheimring Juni, wer teilt eine Box mit mir?

Bitte bei mir melden: Harry | 351rw@nhb.pm


04.05.2016

Info Trackday für unsere Formel- und Sportwagenfahrer! Stellt eure Autos mal in Ruhe ein!

2. Oldtimer Wochenende und Sommerfest am Bilster Berg Drive Resort.
Liebe Racer,
wir freuen uns, Euch erneut einen Trackday auf dem Bilster Berg exklusive für Historische Formel und Sportprototypen anbieten zu können. Am 25. und 26. Juni 2016 finden das 2. Oldtimer Wochenende mit anschließendem Sommerfest auf dem Bilster Berg statt und wir konnten 4x30 Minuten Fahrzeit exklusiv für Historische Formel und Sportprototypen für Euch Buchen.
Der Tag wird unterteilt in Fahrzeiten für Moderne Fahrzeuge, Historische Formel Fahrzeuge, Historische Rennfahrzeuge und Historische Straßenautos. Die Modernen und Formelfahrzeuge fahren im Fahrmodus „Professional“, die Historischen Rennfahrzeuge im Sportmodus und die Historische Straßenautos im Gentleman Modus.
Für Jeden fahrenden Teilnehmer ist für den Samstag Abend ab 19.00Uhr das Sommerfest im toll beleuchteten Clubhaus inklusive. Der Grillabend „de Luxe“ reicht von Hausmacher Bratwurst über Garnelen und Rindersteak bis zu Vegetarischen Köstlichkeiten. Getränke inklusive!
Die Anreise wäre auch schon am Freitag möglich, wir würden einen Platz im oberen / unteren Fahrerlager zugeteilt bekommen, wo wir auch den Samstag über unsere Fahrzeuge präsentieren können (leider nur die Fahrzeuge, unsere Transport, Anhänger und Wohnmobile müssten auf einem Parkplatz in der Nähe abgestellt werden (Strom und Wasserversorgung vorhanden). Die Werkzeuge und benötigten Ersatzteile könnten bei den Fahrzeugen in einer Halle / Box für den Samstag gelagert werden.
Bitte bedenkt die strengen Geräusch Vorschriften vom Bilster Berg (98dB), mit Auto Schalldämpfer sollte es zu keinen Problemen kommen und ihr solltet so grade an der dB Grenze liegen, Motorradschalldämpfer könnten zu laut sein. Überschreitet Ihr die dB grenzen, werdet Ihr von der Veranstaltung ausgeschlossen (bzw. Eure Turns werden verkürzt)
Die Teilnehmergebühren pro Person für das Fahrtraining und das Sommerfest betragen 375€. Für jede weitere Person die am Grillabend teilnehmen wird, werden 80€ berechnet.
Anmeldeschluss ist der 12. Juni.

Marcel Biehl
Biehl Racing GmbH
Konstantinstrasse 385
41238 Moenchengladbach
Germany
phone +49 (0) 2166 99 777 04
Fax +49 (0) 2166 99 777 05

Marcel@Biehl-racing.de


Dank an Frank Roser für die Info!

02.05.2016

Einer von uns- Manfred Nord

Für unseren Stand auf der Veterama benötigten wir zwei Autos von Freitag bis Sonntag.
Tja- wer hat Zeit und Lust und wohnt nicht weit entfernt von Hockenheim?

Ich. Aber mein Auto war nicht fertig.
Felix Vaillant konnte erst ab Sonntag.

ABER: sein Vater Michael, uns allen von seinen vorderen Plätzen bekannt, erklärte sich bereit, seine (nein! nicht den PORSCHE 944!) gelben Renault Alpine A110 mitzubringen. Danke dafür!

UND: Manfred Nord wollte seinen Formel Italia von 1974 mitbringen.

Telefon hin und her und so trafen wir uns am Freitagvormittag vor Ort.

Gleich vorab erfuhr ich, dass Manfred dienstlich dort sei; denn seine Firma sorgt sich um Abfallbeseitigung auch in Hockenheim. Er kennt  dort alle und alle kennen ihn. Kein Wunder.
Kein Wunder auch, dass ihn in so einer Umgebung der Motorsportbazillus ansteckte. Er wollte halt auch mitmachen! So wie wir alle. Da war im fortgeschrittenen Alter die GLPpro-Serie genau das Richtige.

Schon früh tobte er in einem HONDA S800 umeinander- er hat ihn noch heute.
1999 sass er in einem VW-Lupo und war beim Lupo-Cup dabei. Lernte mit 1300 ccm und etwa 120 PS umgehen.
Ein schicker 1986er Formel 3 von RALT schmückt seine Garage. Es ist das Meisterschaftsauto von Chris Nissen, der für das Bertram Schäfer-Team fuhr.
In einem Formel VW der Fa. Beach wurde Manfred Nord 2014 und 2015 Clubmeister der
Klasse 1 (Bj. 1963-65).

Irgendwie kam er dann an einen mich sehr beeindruckenden sauschnellen Prototypen, den wir alle  von der Strecke kennen:

AGO Super Sport aus der Le Mans Serie. Fahrer war seinerzeit der nicht unbekannte Walter Brun aus der Schweiz. Walter begann 1973 und beendete seine aktive Karriere 2009. Viel und gerne war er in Sportwagen und auf Langstreckenrennen unterwegs. Seine Karriere könnt Ihr bei Wikipedia nachschlagen. Beeindruckend.

Dieses Auto hat einen 3-Liter Alfa V6 als Motor. 330 PS lassen die Augen feucht werden ...
Weltweit gibt es nur noch zwei Stück- Manfred Nord hat einen.

Und- eben den Formel Italia, den wir bei uns am Veterama-Stand hatten. FIAT wollte damals den weltweit erfolgreichen Formel VW etwas eigenes entgegensetzen. Kein Wunder, dass an dem Auto viele Teile aus den Regalen der verschiedenen FIAT-Marken zu finden sind. Der Motor kommt einem vertraut vor- damals hochmodern war er zu finden im FIAT 124 DOHC und dessen Derivaten, das Getriebe stammte vom LANCIA Fulvia. In diesem Auto hat er mit 1600 ccm "nur" 110 PS, sorgt aber wegen des leichten Fahrzeuggewichts durchaus für flotte Fortbewegung. Abarth war die Realisierung und Produktion überlassen. Die Serie lief etwa 8 Jahre fast unverändert.

Manfred! Vielen Dank, dass Du für uns in die Bresche gesprungen bist.
Weiterhin alles Gute- auf der Rennstrecke wie auch sonst!

Hier Fotos vom Formel Italia:





Und hier der Formel 3:



Der Formel V:
 


Der AGO SS mit Manfred Nord:




Und schliesslich noch mal der Formel Italia im Rennen: