27.12.2015

Update Renntermine 2016, Änderung Schleiz

Es ändert sich immer wieder etwas!
Auch das hier unten muss nicht so bleiben!
Tut uns leid für alle, die ihren Urlaub planen wollen/müssen.
Es bleibt uns nichts anderes übrig, als immer mal wieder zu schauen-
hier oder auf unserer VFV-GLPpro homepage unter "Termine":
http://www.veteranen-fahrzeug-verband.de/historischer-motorsport/automobile/news-termine.html

Nun die erste Änderung Schleizer Dreieck:










Hier Änderungen, die sich NICHT ändern werden: 




08.12.2015

GLPpro, unsere Seiten in der VFV-Info 4/2015

Wir sind als GLPpro Teil des Veteranen Fahrzeug Verbandes. Dennoch sind wir auch offen für Fahrer, die NICHT Mitglied im VFV sind. Ich zahle gerne den Beitrag für den VFV, schon weil ich dafür die toll gemachte VFV-Info (erscheint vierteljährlich) erhalte. Die ist durchaus motorradlastig.
Da ich aber auch sehr gerne Motorrad fahre (wenn ich mich auch nicht mit Oldtimern auf die Rennstrecke traue), gefallen mir die vielen Artikel über Restaurationen, Treffen besonderer Fahrzeuge, Reisen und mehr.
Klar lese ich auch MOTORRAD und oldtimerMARKT und zwischengas.com im Internet, dennoch ist die VFV-Info für mich ein Blatt, das ich Wort für Wort von vorne nach hinten durchlese.

Seit einiger Zeit sind für uns GLPpro zwei Seiten reserviert. Diesmal habe ich über die "Kleinen" unter uns geschrieben. Unsere kleinen Autos sind nicht weniger interessant als die grossen. Genauso wie für mich ein 6-Zyl. 350 ccm HONDA Rennmotorrad aus den 70er Jahren technisch hoch interessant ist und nicht nur ein 2-l 6 Zyl. BMW.

Hier unten zum Reinschnuppern unsere zwei Seiten aus der aktuellen Ausgabe:



Es grüsst euer Alex Buchholz aka alex2stroke

22.11.2015

Termine 2016 (vorab), Nachlese Nürburgring

Zur Erinnerung: auf unserer Homepage beim VFV (Veteranen Fahrzeug Verband) kann man besonders als aktiver Fahrer viele formelle Informationen anschauen und auch als PDF-Datei herunterladen. Z.B. Ausschreibungen, Fahrzeugbedingungen, Terminpläne, Resultate und mehr.

Durch Klicken dieses Links kommt Ihr direkt auch zu der Seite mit den Vorab-Terminen für die neue Saison:
http://www.veteranen-fahrzeug-verband.de/historischer-motorsport/automobile/news-termine.html

Wichtig für alle, dass wir die Preise leicht erhöhen mussten und auch die TW/GTs im nächsten Jahr i.a. in zwei Gruppen fahren lassen- die Starterzahlen sind für eine Gruppe einfach zu hoch geworden.
Bedenkt, dass Spät- und Nachnennungen wegen des erhöhten Aufwands für die Orga deutlich erhöht werden. Bedenkt dabei auch, dass die Orga ausschliesslich aus Ehrenamtlichen besteht ...

05.11.2015

Jahressiegerehrung Schotten


Wir gratulieren den Siegern!

von links:

GT Fahrzeuge: Gerhard Dörr (2.), Michael Vaillant (1.), Franz Straub (3.) 

Tourenwagen: Thomas Kleber (2.), Gerald Dietz (1.), Günter Ullrich (3.) 

Formelfahrzeuge: Frank Roser (3.), Stefan Elfgen (1.), Oliver Kuhnt (2.) 

Sportwagen: Rainer Grindler (1.), Gaby Grindler (2.) es fehlt Axel Gast (3.)


In der Gesamtwertung aller Teilnehmer siegten:

TW und GT Fahrzeuge: 1. Gerald Dietz, 2. Thomas Kleber, 3. Michael Vaillant

Formel und Sportwagen: 1. Rainer Grindler, 2. Stefan Elfgen, 3. Gaby Grindler

Nach dem Siegen darf man feiern- gerne auch mit Vertretern der Motorräder,die ja auch Schotten für die Jahressiegerehrung nutzen. Schauen wir hier unten.

Übrigens- wie so oft erscheint derjenige, der die Fotos gemacht hat, nicht auf den Bildern. In diesem Falle Gaby Grindler. 

Danke für die Fotos und Gratulation, Gaby!






2015 Nürburgring Nachlese, Fotos

Liebe Kollegen und Freunde der GLPpro,

der Nürburgring hatte es mal wieder in sich. Erst musste man da ja irgendwie reinkommen ...
Alles nicht so einfach! Und nett und umgänglich wie die vielen Helfer am Hockenheimring können die Nürburger gar nicht mehr sein- überall hat man versucht, Verfahren zu erfinden, den Fahrern und ihren Teams das Leben schwer machen. Läuft wie in der Politik.

Wenn da nicht die Strecke wäre:

Den langen GP-Kurs finden ausnahmslos alle toll. Kein Wunder, dass bei den TW und GTs alles ausgebucht war und auch 30 Formel- und Sportwagen ein schönes Starterfeld darstellten.

Beim Wertungslauf schien die Sonne. Ein Glück- das hinterlässt gute Erinnerungen.
Das Orga-Team ist übrigens der Meinung, dass einige zu hart gefahren sind (um andere Begriffe zu vermeiden). 
Wir meinen zu wissen warum und werden das im nächsten Jahr abstellen.
Bei full house und vielen Gaststartern ist die GLPpro ja in der glücklichen Lage, auszuwählen ...

Leider haben wir mit der Siegerehrung lange warten müssen- weil einige ihre Transponder nicht zurückgegeben haben. Unschön ...

Einige von euch haben mir Fotos geschickt! Dank an Frank Roser und Gaby Grindler, die auch nach Schotten zur Gesamtsiegerehrung gefahren ist.
Mit dem folgenden Link kommt Ihr direkt zu PICASA, wo diese Fotos gespeichert sind:


Viel mehr Fotos hat Alexandra Saldow an der Strecke geschossen. 1200 (!) davon sind in FLICKR unter folgendem Link gespeichert. Damit dürfte wohl jedes Fahrzeug z.T. mehrfach auftauchen. Wer Abzüge haben möchte, bitte mail an blondhaarhuhn@freenet.de oder ihr schreibt von ihrer FLICKR homepage aus. Im Suchfeld "blondhaarhuhn" eingeben- so kommt man dahin. Ausserdem seht Ihr da, dass Alexandra sehr umtriebig auch bei anderen Gelegenheiten fotografiert. Sie wird immer besser!




Frank Rosners Ausbeute des Jahres. Glückwunsch einem Newcomer!



Unser Präsi Felix Vaillant


Boxenidylle


Vorstart





Danke Frank!

15.10.2015

Nürburgring Zeitplan


Denkt dran: 

Bringt euch nicht von vornherein unter Stress und kommt früh zum Ring!
Früh heisst etwa 0700 h vor Ort sein, Ihr habt dann zu erledigen:


  1. Platz im Fahrerlager finden,
  2. Rennbüro finden, Papierabnahme und Transpondermiete (cash mitbringen!)
  3. Fahrzeugabnahme und 
  4. Fahrerbriefing (wer nicht dabei ist, kriegt richtig Ärger !!!)




Freitag, 23.10.2015 GP-Kurs 



Freitag, 23.10.2015 GP-Kurs:


Samstag, 24.10.2015 GP-Kurs


Danach Siegerehrung! Fairerweise sind alle Teilnehmer dabei ...


Ich komme evtl. mit dem Motorrad zu Besuch (nicht bei Schnee).
Euch in jedem Fall vieeel Spass und-
lasst eure Autos heile!

Ihr wisst ja: 100 pro Fahrspass

Euer alex2stroke


07.10.2015

Lesen: Beitrag über uns bei www.auto-rennsport.de

Klickst Du hier: http://www.auto-rennsport.de/histo/150928_glppro.htm

Dieses Rennsport-Forum bildet die gesamte Szene ab. Neben den aktuellen Rennserien auch die Historischen.

Reinschauen lohnt sich!-

04.10.2015

Fotos Hockenheim

Hallo zusammen,

Irina hat ihre Fotos von Hockenheim bei Picasa in original Qualität eingestellt. Können auch runtergeladen werden.


Grüße,
Felix

25.09.2015

Kommentare hier im Blog schreiben/lesen- wie?

Unter jedem Beitrag steht in grün das Wort "Kommentar".
Da draufklicken, dann sollten sich unter dem Beitrag
die schon geschriebenen Kommentare öffnen und als letztes Feld ein Leerfeld.
Da könnt Ihr dann euren Kommentar reinschreiben.
Der landet auch bei mir, damit da kein Unsinn reingeschrieben wird.

Wurde kein Kommentar geschrieben, steht unter einem Beitrag in Grün "Keine Kommentare".
Klickt Ihr da drauf, öffnet sich ein Freifeld, in das Ihr euren Kommentar reinschreibt.

Fertig!

24.09.2015

Hockenheim Ergebnisse

http://www.raceresults.at/

Hier könnt Ihr eure Rundenzeiten usw. aller Veranstaltungen lesen, bei denen wir fahren.
Auch der letzten Jahre! Immer munter durchklicken "Öffnen" usw. usw.

22.09.2015

Hockenheim Classics- Nachlese

Was für ein Wochenende! Ausgebuchte Fahrerfelder bei den Tourenwagen und GTs wie auch den Rennsport- und Formelwagen. Bei anfangs Regen hat es viel Gelegenheit zum Probieren gegeben. Das eigene Fahrwerk auszutesten, auch einmal einen Dreher in Kauf zu nehmen, zu schauen wie die Regenreifen anders reagieren als die Slicks. Spielen mit Gas, Bremse und Lenkung konnten wir üben, 
Front- Heckantriebler konnten die Vorzüge oder auch Nachteile ihres Antriebskonzepts austesten. Die großen Auslaufzonen in den Kurven in Hockenheim waren dafür sehr hilfreich. 
Lehrstunden für uns alle!

Viele unserer Fahrer haben eine eigene Motorsportkarriere hinter sich und steigen nun, im fortgeschrittenen Alter, in den GLP pro Gleichmäßigkeitssport ein.

Nicht, um Blümchen zu pflücken, sondern mit kalkulierbaren Risiko im Kreise Gleichgesinnter respektvollen Motorsport zu betreiben. Was das bedeutet, haben wir an diesem Wochenende bestens demonstrieren können.
Wir alle haben Anlass, aufeinander stolz zu sein. Wir sind eine tolle Gruppe. Wir haben Respekt für einander und vor dem historischen Material des Anderen. 
Jeder von uns hat hunderte von Stunden an Arbeit in sein Fahrzeug gesteckt und möchte es nicht auf der Rennstrecke durch Unachtsamkeit  oder Übermut anderer zerstört sehen.

Toll, wie viele verschiedene Fahrzeuge aus dem Breitensport der siebziger und achtziger Jahre wir dem Publikum haben präsentieren können. Vom Trabbi zum Chevron Rennsportwagen, vom DTM BMW bis     
Turbo-PORSCHE oder Capri ein weit gefächertes Feld. 

Meine Falten im Gesicht sind übrigens Lachfalten, Freudenfalten! Wohl auch deswegen, weil ich mit euch so eine tolle Truppe gefunden habe, mit der es einfach nur Spaß macht, gemeinsam Motorsport zu betreiben. 
Balsam für meine Seele sind die freundschaftlichen Umarmungen nach dem Lauf mit Kollegen, die mir (und ich ihnen) nichts geschenkt haben. Gesehen habe ich sowas auch woanders .
Das ist ehrliche Freude; die tut gut und auch dafür suchen wir die Gemeinsamkeit in der GLPpro.

Immer wieder schön ist es, Neueinsteiger wie etwa Jürg Dürig aus der Schweiz mit seinem tollen 6er BMW oder Thomas Gimbel mit seinem neu aufgebauten weissen Manta begrüssen und etwas näher kennenlernen zu können. 
Beide - der eine ein "alter" Profi, der andere noch jung und unerfahren - haben sich super bei uns eingeführt. 

Noch ein paar Dankesworte. An Felix, Wolfgang, Ralf und die vielen anderen, die diese Veranstaltung möglich gemacht haben und- dem besten DKW-Mechaniker diesseits der Sonne: Erich Schiller!
Und, na? Wer noch? Kommt Ihr drauf!? Wenn ich es schreibe, sagt jeder bestimmt: na klar!  --->
Gaby und Rainer Grindler, die uns wieder mit ihrem Flammkuchenwerfer verwöhnt haben!!!

Glück gehabt haben wir auch mit der Zeitplanung, die uns einen feuchtfröhlichen Freitagabend ohne Reue erlaubt hat. Ich habe dieses Jahr VIEEL mehr Freunde, Mitfahrer, Helfer, Familienmitglieder mit Freibier in der Hand herumstehe, angeregt und gutgelaunt miteinander reden sehen als letztes Jahr.
Ich finde, so etwas sollten wir ab sofort jedes Jahr machen. Einmal reicht. Das schweisst zusammen.


Zum Saisonfinale am Nürburgring werde ich nicht dabei sein. Euch allen wünsche ich daher schon jetzt schönes Wetter, kein Öl auf der Strecke und einen tollen Urlaub vom Alltag!

Euer Alex Buchholz

p.s. Kimi dankt für die vielen Grüsse derer, die von ihrer Krankheit wussten. Es wird ein hartes Jahr für sie und wir alle wollen ihr Kraft wünschen. Kimi, Du schaffst es!

2. p.s. Wir waren zur Behandlung die letzten vier Tage in München und ich hatte mit dem iPhone versucht, diesen Bericht zu schreiben. Dass dies technisch in die Hose gegangen ist, habt Ihr ja gemerkt. Schwamm drüber.

13.09.2015

Checkliste Hockenheim "Was Wann Wie zu erledigen", Fahrerlagerplan


Denkt an die Reihenfolge an Wegen beim Eintreffen in Hockenheim:

1. Eingabe im Navi: Hockenheim Continentalstr. Dann den Schildern "Fahrerlager" folgen

2. An der Schranke den Einfahrtschein und Teilnehmerkarten vorzeigen

3. Parkplatz suchen (Plan des Fahrerlagers siehe Bild unten!), abladen, dann gleich zum Rennbüro!
    Aufbauen hat Zeit! Strom legen hat auch Zeit!

4. Rennbüro wo? Den Nachbarn fragen ... 

    Für's Büro bereithalten:
      Nennbestätigung,
      Geld für Transpondermiete, eigene Transponderkennung (falls vergessen anzugeben),
      Fahrerlizenz (falls nötig), Geld für Extras wie Tassen, Aufkleber gross und klein usw.,
    Ihr bekommt dort: 
      Startnummern und Bogen für die Fahrzeugabnahme

5. WICHTIG: Schauen, ob es Änderungen im Zeitplan gegeben hat!
     Wann hat die Fahrzeugabnahme auf? Wo ist die?

6. Fahrzeugabnahme:

    Hier will der Kommissar auch eure komplette Fahrerausstattung und den Helm sehen!
    Natürlich auch Feuerlöscher (Ablaufdatum) usw.,
    Startnummern aufgeklebt.
    Fragt ihn, ob gleich mal das Fahrzeuggewicht gemessen werden kann!

7. Fahrerbriefing wann und wo?

    Hängt am Nennbüro aus.
    Unbedingt erscheinen- dort liegt eine Liste, bei der sich jeder einträgt.
    Wer das nicht tut, bekommt grossen Ärger ...

FERTIG

Denkt dran, am Freitagabend gibt es Freibier und Flammkuchen von Fam. Grindler 
in der Nähe von Box1. Das darf man sich nicht entgehen lassen!
Essen kann man auch beim Pizza-Dienst in Hockenheim bestellen. Mehrere zusammen ist besser!
Die bringen das dann zur Schranke (siehe 2.)

    


PRESSEMITTEILUNG zu Hockenheim Classics 2015

Euch zur Kenntnis!
Wir Ehrenamtlichen freuen uns sehr über die kaum glaubliche Anzahl an aktiven Fahrern.
Bin gespannt, wie wir es schaffen alle unterzubringen, ohne das Fahrerlager zweistöckig anzulegen!






06.09.2015

Hockenheim, Vorstellung Jürg Dürig, BMW 635 CSi aus der Schweiz

Wie fast alle bei uns hat Jürg ein langes Rennfahrerleben hinter sich und "kann auch mal etwas langsamer"- wenn es denn sein muss. Noch vor einem Monat beim Oldtimer GP war er mitten drin zwischen den wilden PORSCHE, dem Turbo-Capri und was noch in die 80er Jahre gehört.
Da "musste" es denn wieder mal sein ...

Heute freut er sich schon auf unseren Event in zwei Wochen. Wir freuen uns, dass er sein wirklich besonderes Autos mitbringt:
Dieser BMW 635 CSi von 1980 wurde bei Eggenberger aufgebaut im letzten Jahr der Gruppe 2, also den verbesserten Tourenwagen.
Mit seinen 360 PS bei 7.600 UPM und den sechs Zylindern kommt da (nicht nur) soundmässig richtig was rüber!
Fahrer waren damals Kelleners und Grano.
Und? Ergebnis?



Europameister 1981 !!!



Jürg kaufte nach der Saison das Auto, das im nächsten Jahr (ab 1982 lief die Gruppe A) nicht mehr einsetzbar war. Bis 1984 war es mit kurzer Achse auf Bergrennen zu sehen, bis 1984 der Motor platzte. So liess er es dann bei sich in der Garage stehen.
Als selbständiger Kfz-Meister und mehr konnte er sich das erlauben. Er war in den Folgejahren auf anderen Rennwagen immer schnell unterwegs, mal Schweizer Meister, mal nur so einfach Sieger-
am Berg und auf der Rundstrecke.






Um sich scharte sich ein sehr aktives Häufchen jüngerer Helfer, Zuarbeiter und Berater-
alle begeistert dabei. Eigentlich so wie bei uns allen.
2010/2011 ging es dann an die Restauration dieses Wagens.






Ihr wisst ja: die Arbeit kommt mit dem Schrauben! Ich sage nur mechanische Kugelfischer
Saugrohr-Einspritzung und Einzel-Drosselklappen ...
 Zum Oldtimer GP am Nürburgring 2011 lief das Gerät wieder wie ein schweizer Uhrwerk.
Und in zwei Wochen läuft er bei uns!

Seine Wunsch-Startnummer 635 ist schon vergeben, aber 535 ging und die hat er nun auch.
Da hat er es dann mit Volker Schneider und seinem Sierra Turbo sowie Thomas Dinger mit seinem M3 zu tun. Oder Armin Lixl, Hartmuth Rupprecht, Franz Straub, den Ullrichs und all den anderen, denen ich mit meinem DKW gerne Platz mache (wenn ich sie im Rückspiegel sehe ;-).

Langeweile kommt da wohl nicht auf !?


Wieder ein tolles Auto bei uns mit einem sehr sympathischen Fahrer. Wäre schön, wenn er öfter bei uns auftauchte. Schaun mer mal ...

05.09.2015

Transponder Sonderverkauf in Hockenheim

In unserer homepage beim VFV findet Ihr unter GLPpro -> Formulare
gleich oben das erste Symbol die PDF-Datei dafür.
Die ausdrucken, dann ausfüllen, dann an die Firma SDO-SportTiming
versenden. So wie es auf dem Formular geschrieben steht.
Ein Stück kostet 395.- €.

Denkt beim Einbau daran, ihn möglichst dicht über der Fahrbahn
auf oder unter oder an das Bodenblech zu schrauben.
Er kommuniziert mit dem bei Start/Ziel im Asphalt der Rennstrecke eingelassenen
Signalkabel.
Dasselbe Prinzip wie vor den Blitzern in den Dörfern und Städten.

Der Vertreter der Firma wird auch rechtzeitig in Hockenheim sein,
um euch euer Exemplar zu übergeben.

- alex2stroke -










04.09.2015

Hockenheim Classics 18.-20. Sep. 2015 ZEITPLAN



Wir haben diesmal ein Riesen-Starterfeld! Und wir kommen viel zum Fahren-
2x Training. 2x Wertung. Klasse!

Aufgeteilt werden wir GTs und TW nach Startnummern- das ist die einfachste Methode, ohne jemandem auf die Füsse zu treten. Beginnend also bei 500 bis etwa 650 (etwa!) usw.

11.08.2015

Verkauf Formel Opel Lotus von Oliver Neidull, GLPpro Startnummer 850

Zum Ende dieser Saison trenne ich mich von meinem Formel Opel Lotus MK II, da mir auf
Dauer zwei Rennwagen zu sehr meinen (kleinen) Geldbeutel belasten...Startnummer 850
Ich besitze den Wagen seit etwa 2009 und muss gestehen, dass er jetzt erst so richtig
Läuft. Bestzeit in Oschersleben war 1:39.772 ...
Der Lotus ist derzeit mit einer etwas längeren Übersetzung versehen, welche wegen
des hohen Drehmoments des Motors aber für fast alle Strecken passt. 
Ich füge noch eine extrem kurze Übersetzung, sowie einen fast neuen Satz Regenreifen,
sowie einige Ersatzteile mit bei.
Der Motor ist etwas bearbeitet und mit scharfen Nockenwellen bestückt und dürfte 
so um die 180 PS leisten.
VB 15.500,- EUR

Theoretisch kann der Lotus am Nürburgring nach dem letzten Lauf mitgenommen werden, bzw.
ich fahr ihn zu Euch heim, wenns am Weg Richtung Süden liegt ;-)
Weitere Fotos findet Ihr beim blogspot, welche Alexandra zur Verfügung gestellt hat...

In Hockenheim kann ich leider nicht antreten, da wir im Urlaub sind...
Telefonisch bin ich unter 0172 8866293 jederzeit erreichbar...



mit freundlichen Grüßen

Oliver Neidull



07.08.2015

Oschersleben Fotos von Alexandra Saldow

Liebe Fahrerkolleginnen und Fahrerkollegen,

Alexandra Saldow hat Fotos von der Veranstaltung Ende Juli in Oschersleben ins Netz gestellt. Nachfolgend der Link zum Album : 



Freundliche Grüße aus dem Nennbüro
Ralf Gierkes

Oschersleben Videos aus der Cockpit-Perspektive und mehr von Peter Kilian

Danke deinem Sohn Olli für seine Arbeit!

Peter schreibt:

Insgesamt ist ein Großteil unserer Teilnehmer irgendwann im Bild!
Dazu der Sound der 4 48er Doppelweber ist ja auch mal gute Werbung für uns,
denke ich, das neue Zusatz Mikro bringts ...Emoji
 
Viele Grüße
Peter

der sich schon auf den Nürburgring auf Ford Capri freut/Capri läuft endlich wieder!

Hier die Links für die Onboard-Videos, wenn auch durch streikende 
Videobearbeitungssoftware leider später als geplant. Einfach draufklicken!
 
Samstag Training
Sonntag Wertungslauf


Viel Spass!

20.07.2015

16.07.2015

Feuerlöscher von ALDI- passt für uns!

Ich habe die drin- 2x 2 kg.
Stück etwa 15 €.
Ab 25.7.2015 bei ALDI Süd.

Grüsse vom Alex

09.07.2015

Noch ein Hockenheim Video!

... aber in Englisch, primär für meine Freunde ausserhalb Deutschlands.
Dauert gut 5 min und präsentiert die GLPpro und natürlich meinen F12 (im Detail).
Wen sowas interessiert, der schaut mal rein:

https://youtu.be/tIkQbu0z7Kg


OSCHERSLEBEN, vorläufiger Zeitplan


Vorläufig!!!


05.07.2015

Hitzeschlacht in Hockenheim 3./4. Juli 2015

Lest, was meine Frau Kimi geschrieben hat:


Die Schlacht am Hockenheimring

Die Veranstaltung Stuttgarter Rössle am 03.und 04.Juli 2015 hat die Teilnehmer der GLPpro, ihre Partner und Helfer an ihre physischen und psychischen Grenzen gebracht.
Sie hatten mit 40 Grad Aussentemperatur zu kämpfen auf glühendem Asphalt.


Das letzte Mal, dass am Hockenheimring solche extrem heissen Temperaturen gemessen wurden, war 2003. Und das ist noch allen Beteiligten von damals in Erinnerung. 
Das wird dieses Mal nicht anders sein.

Was ich bewundernswert finde, ist, dass sogar diese Wahnsinnshitze bei allen die gute Laune nicht trüben konnte.

Und es mangelte auch nicht an Ideen, sich gemeinsam die Situation vor Ort etwas erträglicher zu gestalten.

Da hatten einige aufblasbare Schwimmbecken dabei, andere waren mit Sprühflaschen ausgerüstet, Vorzelte
wurden über Mensch und Autos gespannt, Handtücher zu wassergetränkten Hüten umfunktioniert und Regenschirme
als Sommerschirme benutzt.


Was mir wieder einmal besonders auffiel, war der Gemeinschaftssinn der GLPpro Teilnehmer :
Jedem Fahrer graute davor in seinen feuerfesten Rennanzug steigen zu müssen, aber mancher hatte gute Ideen,
wie auch das etwas erträglicher sein könnte, z.B. Brust und Arme mit Franzbrandwein einzureiben oder japanisches
Heilöl unter die Nase. Und diese Ideen behielt keiner für sich, sondern man tauschte sich aus.
So, wie man sich innerhalb einer Familie hilft.
Ausserdem ist mir aufgefallen, dass durch die GLPpro mittlerweile Freundschaften entstanden sind und die Freude, sich mal wieder bei einer GLPpro Veranstaltung zu sehen, war riesig. Jeder stöhnte unter den Wetterbedingungen, aber geteiltes Leid ist halbes Leid.
Auch unsere Fahrzeuge litten sehr unter dieser extremen Hitze und obwohl mancher schon im Vorfeld befürchtete, dass sein Bolide den Kampf gegen 40 Grad Aussen- und ca. 55 Grad Asphalttemperatur verlieren könnte, traten alle an und keiner liess sich unterkriegen. Respekt!
Bei einigen haben leider die Fahrzeuge den Kampf verloren: Kühlschläuche und Ausgleichsbehälter sind geplatzt,
Zyinderkopfdichtungen hielten nicht, Wasser-und Öltemperatur kamen ans Limit.
Ich wünsche Euch, dass sich die Reparaturarbeiten sich in finanziellem und zeitlichem Rahmen halten, damit Ihr am 25.und 26.Juli in Oschersleben dabei sein könnt!!

Es wurde in der Vergangenheit in diversen Publikationen und auch in Interviews mit einigen GLPpro-Teilnehmern oft erwähnt, was die GLPpro Gleichmässigkeitsserie von den klassischen Rennserien unterscheidet. Schaut hier:

Die Hitze am Donnerstag und Freitag forderte bei allen unseren Fahrern ihren Tribut, nach den Läufen zitterten manchen die Hände, andere hatten weiche Knie und einige waren völlig dehydriert.
Aber ich sah trotz aller Erschöpfung in glückliche Gesichter!

An den beiden Tagen liefen am Hockenheimring auch diverse aktuelle Rennserien und genauso wie bei der GLPpro, waren die Fahrer nach den Läufen eher noch mehr gezeichnet, aber- ich blickte dazu in verzerrte Gesichter voll Enttäuschung und Frustration, nicht Erster geworden zu sein, den Wettkampf verloren zu haben.

Bei der GLPpro gibt es keinen solchen Wettkampf, hier gewinnt, wer am besten gleichmässig fahren kann.
Und auf der Strecke fährt man miteinander und nicht gegeneinander.
Diesen Unterschied konnte ich den Gesichtern entnehmen. 

GLPpro - 100 Prozent Fahrspass ...

Ich wünsche allen Teilnehmern einen erholsamen Sonntag und freue mich auf die nächste Veranstaltung!

Viele Grüße, Kim Buchholz

30.06.2015

Oschersleben Nennungsschluss am 3. Juli!

Die Börde lockt! 

Oschersleben gehört seit Jahren zu den Highlights im Saisonkalender der GLPpro. Der schöne Rundkurs mitten in der Börde ist ein Mekka für den historischen Motorsport und bietet alles, was das Motorsportherz höher schlagen lässt. Für die diesjährige Veranstaltung am 25./26. Juli 2015 hat der Veteranen Fahrzeugverband die Strecke erstmals alleine angemietet um dem ständig wachsenden Fahrerfeld Rechnung tragen zu können. Wir erwarten ein tolles Motorsportwochenende. Alle Nennformulare und Informationen zur DHM gibt es hier der Homepage der  GLPpro oder im Nennbüro.

Nennungsschluss ist der 3. Juli 15

Herzliche Grüße aus dem Nennbüro 
Ralf Gierkes

16.06.2015

Fotos Oschersleben von Alexandra Saldow

... ich war in Urlaub, daher dies etwas verspätet:

Hockenheim 3./4. Juli Informationen

Zeitplan, baw. unverbindlich: VFV-GLPpro TW= Tourenwagen, GT=GT ;-)

Klassikwelt Friedrichshafen- GLPpro war dabei

Gaby Grindler mit Rainer sowie Franz Straub und andere hatten sich die Mühe gemacht, einen Stand aufzubauen, Flyer von uns herzustellen und vor Ort zu verteilen und auch fünf Wagen 4x täglich auf die (enge) Strecke zu bringen. Offenbar hat da Ganze auch mal Spass gemacht:


18.6. So! Fertig ist der Bericht von Gaby. Danke!

      

25.05.2015

Armin Lixl und Volker Schneider machen Geschichte(n) in Oschersleben

Danke an beide für die Hintergrundinformationen, Fotos und das Filmchen!
Volker brachte wieder seinen Escort "brutale" auf die Piste- nur nicht lange.
Schon beim ersten Training gab es ohne Ankündigung totalen Leistungsverlust,
d.h. der Motor ging in der Fahrt plötzlich aus und das Auto rollte weiter.
Was hättet Ihr gemacht?

Fotos von Oschersleben von Thomas Rehmet

Thomas macht tolle Fotos- nur wenige von uns kennen ihn, da er nicht bei uns fährt.
Er liebt das Fotografieren und hat auch schon tolle Fotos z.B. im powerslide bzw. CURBS untergebracht.
In Oschersleben war er auch dabei.

Schaut selbst hier bei Flickr, dem weltgrössten Fotoportal, wo er 70 seiner besten Fotos von uns
für uns eingestellt hat:
https://www.flickr.com/gp/alex2stroke/k2889t

12.05.2015

Oschersleben, Bericht von Gaby Grindler

Oschersleben war wieder eine Top Veranstaltung. Es wurde sehr viel gelacht. 

Am Freitag gab es Freibier bei Gerald Dietz. 
Der ein oder andere bekam hier die neue Studie bestätigt, dass das letzte Bier in 9 von 10 Fällen schlecht ist.
Ansonsten verliefen die Trainings reibungslos. 

Am Samstag waren wir aber schon um halb 12 fertig und mussten den Nachmittag irgendwie gestalten!

28.04.2015

Oldtimertreffen bei BC Moto Service Dortmund, Sonntag, 3. Mai 2015

Erstmalig war Sebastian Chedor mit seinem Autobianchi A112 bei uns in Hockenheim.
Zusammen mit weiteren Freunden.
Sebastian ist mit seiner Werkstatt im Ruhrgebiet sehr aktiv. Motorenbearbeitung usw.



Sein Oldtimertreffen findet offenbar viel Anklang.
Tippe, er wird auch für uns die Werbetrommel rühren!

Da die GLPpro an diesem Wochenende nicht fährt, lohnt sich vielleicht einmal ein Besuch dort!?


Weiteres zum Treffen hier klicken:

BC Moto Service Ostkirchstrasse 177 44287 Dortmund Tel:0231-288679-20



23.04.2015

Fotos von Hockenheim unter Flickr eingestellt

Hier klicken, dann werdet Ihr zu flickr weitergeleitet. Sollte klappen. Wenn nicht, mich anrufen 0172 -634833. Das Öffnen kann wegen der vielen Fotos je nach Schnelligkeit eures Zugangs 'ne Weile dauern!

https://www.flickr.com/photos/alex2stroke/sets/72157652066090236/

Diese Fotos sind KEINE Profi-Fotos! Dafür ist unsere Kamera nicht gut genug. Speziell, wenn man Ausschnittvergrösserungen macht, werden die Fotos schnell pixelig, die Kanten unsauber usw.
Besonders delikat war der Umstand, dass der Vorstart garniert war mit Ackergerät, also Traktoren und Güllewagen. Die haben wir nicht alle wegretuschieren können. Also bitte um Verständnis!

Aufgepasst: ich habe viele Fotos so beschnitten, dass sie breiter sind als hoch. Das wird in der flickr-Übersicht nicht angezeigt! Dort sind alle quadratisch.
Erst, wenn Ihr jedes Foto einzel aufmacht oder die Diashow laufen lasst, bekommt Ihr das originale, von mir bearbeitete Format angezeigt.

Für den Fernseher oder Computerbildschirm sind die Fotos allemal gut genug, daher:

Viel Spass!

alex2stroke

p.s. Die Fotos dürft ihr gerne zu euch runterladen.

21.04.2015

Notiz von unserem Nennbüro, Ralf Gierkes


Hallo Allerseits, 

ich habe den Jungs, die sich ggf. um fehlende Nenngelder kümmern, jetzt mal bis Oschersleben frei gegeben. 

Guckst Du hier:



19.04.2015

Tipp bzgl. unserer Rennergebnisse

http://www.raceresults.at/Home/tabid/37/language/de-DE/Default.aspx

Wenn Ihr diesen Link anklickt, kommt Ihr auf die Homepage von raceresults.at.
Dort erhaltet Ihr umgehend die aktuellsten Zeiten in den Läufen aller Klassen. Oft auch von Veranstaltungen, bei denen wir dabei sind. Direkt auf euer Smartphone und noch schneller als es an der Strecke bei der Zeitnahme hängt.

Fragt mich nicht, wie das funktioniert ...

Suchbild- was stimmt hier nicht an Franz Straubs de Tomaso?


Hockenheim 16./17. April 2015, Preis der Stadt Stuttgart - Nachlese -

Eitel Sonnenschein begrüsste uns am Donnerstag. Laue Temperaturen hielten vor bis zum Abend. Sehr angenehme Zeiten für erstes Training mittags und zweites am Abend erlaubten uns allen auszuschlafen, sich umzusehen, hallo zu sagen und die "Neuen" zu beschnuppern. Und die auch uns!


Schon beim Fahrerbriefing outete sich Frank Roser aus Lörrach an der Schweizer Grenze als Neuzugang und lud alle ein, am Abend bei ihm vorbeizukommen und sich mit seinen regionalen Spezialitäten verwöhnen zu lassen: dem bekannt leckeren Tannenzäpfchen-Bier und selbstgemachtem Speck-Gugelhupf.


Eine Super-Idee!
Alle Anwesenden waren begeistert.


Daher vielen Dank für diese nette Geste!




In der Nähe stand sein Gefährt: ein hübscher Formel Ford Monoposto mit 105 PS. Eine kluge Wahl für jemand, der den Einstieg in den Motorsport sucht und erst einmal schnell genug, um Spass zu haben. Ich tippe mal, es wird nicht sein letzter Formelwagen sein, schliesslich kommt der Appetit mit dem Essen ...



Sehr interessant auch ein Bolide wie aus einem Science-Fiction Film: der SAKER GT, ein 1986er Rennsportwagen aus den Niederlanden- gefahren von Klaus Fischer. Auch wenn das Auto später auf der Strecke nicht durchhielt, hoffen wir doch, dass wir die Beiden noch öfter zu Gesicht bekommen.




Neben uns im Fahrerlager war ein British racing green Mini 1000 geparkt. Nach vielen Jahren "im Keller" brachte ihn ein langjähriger Weggefährte und Kämpe, Horst Mjelnek, wieder auf die Rennstrecke. Erstaunlich, dass das Auto lief, als wäre sein letztes Rennen gestern gewesen! Aber die Reifen ... waren wohl leicht eckig, brauchten dringend Auswuchtgewichte. Die wurden am Vormittag, vor dem Wertungslauf, noch schnell vom sehr entgegenkommenden Reifendienst auf der Innenseite der Felgen angeklebt.
Grosse Augen, als sich das Auto nicht bewegte, als es zum Vorstart gehen sollte. Panik!!!


Die Räder waren blockiert, also wieder runter mit den Schlappen und siehe: zwischen Felgenhorn und Scheibenbremssattel war so wenig Platz, dass die Klebegewichte nicht mehr durchpassten!
Oh Mann, da muss man erst mal drauf kommen.

Klar, ruck-zuck runter damit, die Räder wieder drauf und ab die Post.

Horst erzählte, dass er sich mit den Vibrationen wahrlich nicht wohl gefühlt hat!



Und nun zu mir und meinem DKW F12 von 1964. Nach dem Elend der letzten Jahre, einerseits der nicht funktionierenden Schaltung für das Fünfganggetriebe an und den ewig durchgebrannten Zylinderkopfdichtungen wegen sich ewig verziehender Zylinderköpfe wegen ewig zu hoher Verdichtung (also meine Schuld) bin ich wohl mehr ausgefallen als durchgekommen.
Na ja, Jugend forscht ;-)

Nun aber erscheint Licht am Horizont:




Das Schaltungsproblem hat Christian Au aus Essen mit seiner filigranen aber funktionierenden Seilzugschaltung eliminiert.










Das Zylinderkopfproblem ging Jörg Ullmann 
aus dem Erzgebirge bei Aue 
mit seiner Spezialkonstruktion für mich an.








Helmut Wahl, der Kolbenkönig aus Fellbach, überarbeitete schliesslich noch meine Rennkolben für mehr Spiel.







Und nun lief das kleine Biest besser als bisher in seinen besten Tagen! 





Und auch erst jetzt konnte das Klasse-Fahrwerk von Hohenester zeigen,
was man mit 90 PS und 610 kg Leergewicht anfangen kann!
Wenn alle Einzelkomponenten gut miteinander harmonieren!




Liebe Leute- ich konnte es kaum glauben und wurde immer schneller, je mehr Zutrauen ich zu dem Auto fand.

Was für eine Freude auch bei meinem Mechaniker und Motorenmann Erich Schiller sowie meiner Frau Kimi, deren therapeutische Bemühungen mich immer wieder neu haben anfangen und weitermachen lassen.
Eine langandauernde Durststrecke für uns Drei scheint nun ein gutes Ende gefunden zu haben.




Vielen Dank also an Christian, Jörg, Erich, Helmut und Alfons Hohenester!
Aber auch den vielen Freunden, Helfern und "Spezialischten" (auch aus unseren Kreisen), die mir gerne und geduldig (!) mit Rat und Tat zur Seite gestanden, Daumen gedrückt und gehofft haben. Dank an euch alle!



Wir begrüssen unsere "Neuen":



Unser neuer Orga-Leiter Felix Vaillant 
im Gespräch mit Armin Lixl.

Wahrscheinlich ging es darum, wie bombastisch Armins 2002 mit dem neuen Motor geht ...


Neu: Walter Leuber auf Steyr-Puch 650 TR









Neu: Joachim Beck auf FIAT Abarth 1000 TC.

Das Finish seines Wagens muss man gesehen haben!










Neu: Ayhan auf seinem 190E-16V in schickem Renntrimm







Neu: Daniel Schwarz auf FIAT 128








Neu: Sebastian Chedor auf Autobianchi A112 Abarth











Neu: Thomas Wandel auf AUDI 200 20V turbo





Und schliesslich einige Helfer aus der Reihe derer, ohne die wir unser Hobby nicht ausüben könnten:

Unsere Abschleppwagen. Wenn die nicht schnell reagieren, geht das von unserer Fahrzeit ab. Nebenbei- wir wollen auch keine Beulen in unseren Autos ...

Die wissen das und wir wissen es auch- daher hier ein grosses Dankeschön an den Fahrer Emma,
den erfahrensten Mitarbeiter der Fa. Gross!





Boxengasse Aufsicht: Karl-Heinz Denk


Start/Ziel Aufsicht und Flaggenmann: Uwe Ader