Hier isser! Klickst Du:
http://www.mcs-stuttgart.de/wp-content/uploads/2015/02/Kopie-von-Zeitplan-Nr-5-vom-2-2-15.pdf
alex2stroke und unsere Teilnehmer schreiben hier ihre kleinen Geschichten vom Rennen, ihren Autos und Erlebnissen am Rande. Hier der Link zur GLPpro homepage: http://www.vfv-glppro.de
29.04.2015
28.04.2015
Oldtimertreffen bei BC Moto Service Dortmund, Sonntag, 3. Mai 2015
Zusammen mit weiteren Freunden.
Sebastian ist mit seiner Werkstatt im Ruhrgebiet sehr aktiv. Motorenbearbeitung usw.
Sein Oldtimertreffen findet offenbar viel Anklang.
Tippe, er wird auch für uns die Werbetrommel rühren!
Da die GLPpro an diesem Wochenende nicht fährt, lohnt sich vielleicht einmal ein Besuch dort!?
Weiteres zum Treffen hier klicken:
BC Moto Service Ostkirchstrasse 177 44287 Dortmund Tel:0231-288679-20
23.04.2015
Fotos von Hockenheim unter Flickr eingestellt
Hier klicken, dann werdet Ihr zu flickr weitergeleitet. Sollte klappen. Wenn nicht, mich anrufen 0172 -634833. Das Öffnen kann wegen der vielen Fotos je nach Schnelligkeit eures Zugangs 'ne Weile dauern!
https://www.flickr.com/photos/alex2stroke/sets/72157652066090236/
Diese Fotos sind KEINE Profi-Fotos! Dafür ist unsere Kamera nicht gut genug. Speziell, wenn man Ausschnittvergrösserungen macht, werden die Fotos schnell pixelig, die Kanten unsauber usw.
Besonders delikat war der Umstand, dass der Vorstart garniert war mit Ackergerät, also Traktoren und Güllewagen. Die haben wir nicht alle wegretuschieren können. Also bitte um Verständnis!
Aufgepasst: ich habe viele Fotos so beschnitten, dass sie breiter sind als hoch. Das wird in der flickr-Übersicht nicht angezeigt! Dort sind alle quadratisch.
Erst, wenn Ihr jedes Foto einzel aufmacht oder die Diashow laufen lasst, bekommt Ihr das originale, von mir bearbeitete Format angezeigt.
Für den Fernseher oder Computerbildschirm sind die Fotos allemal gut genug, daher:
Viel Spass!
alex2stroke
p.s. Die Fotos dürft ihr gerne zu euch runterladen.
https://www.flickr.com/photos/alex2stroke/sets/72157652066090236/
Diese Fotos sind KEINE Profi-Fotos! Dafür ist unsere Kamera nicht gut genug. Speziell, wenn man Ausschnittvergrösserungen macht, werden die Fotos schnell pixelig, die Kanten unsauber usw.
Besonders delikat war der Umstand, dass der Vorstart garniert war mit Ackergerät, also Traktoren und Güllewagen. Die haben wir nicht alle wegretuschieren können. Also bitte um Verständnis!
Aufgepasst: ich habe viele Fotos so beschnitten, dass sie breiter sind als hoch. Das wird in der flickr-Übersicht nicht angezeigt! Dort sind alle quadratisch.
Erst, wenn Ihr jedes Foto einzel aufmacht oder die Diashow laufen lasst, bekommt Ihr das originale, von mir bearbeitete Format angezeigt.
Für den Fernseher oder Computerbildschirm sind die Fotos allemal gut genug, daher:
Viel Spass!
alex2stroke
p.s. Die Fotos dürft ihr gerne zu euch runterladen.
21.04.2015
Notiz von unserem Nennbüro, Ralf Gierkes
Hallo Allerseits,
ich habe den Jungs, die sich ggf. um fehlende Nenngelder kümmern, jetzt mal bis Oschersleben frei gegeben.
Guckst Du hier:
19.04.2015
Tipp bzgl. unserer Rennergebnisse
http://www.raceresults.at/Home/tabid/37/language/de-DE/Default.aspx
Wenn Ihr diesen Link anklickt, kommt Ihr auf die Homepage von raceresults.at.
Dort erhaltet Ihr umgehend die aktuellsten Zeiten in den Läufen aller Klassen. Oft auch von Veranstaltungen, bei denen wir dabei sind. Direkt auf euer Smartphone und noch schneller als es an der Strecke bei der Zeitnahme hängt.
Fragt mich nicht, wie das funktioniert ...
Wenn Ihr diesen Link anklickt, kommt Ihr auf die Homepage von raceresults.at.
Dort erhaltet Ihr umgehend die aktuellsten Zeiten in den Läufen aller Klassen. Oft auch von Veranstaltungen, bei denen wir dabei sind. Direkt auf euer Smartphone und noch schneller als es an der Strecke bei der Zeitnahme hängt.
Fragt mich nicht, wie das funktioniert ...
Hockenheim 16./17. April 2015, Preis der Stadt Stuttgart - Nachlese -
Eitel Sonnenschein begrüsste uns am Donnerstag. Laue Temperaturen hielten vor bis zum Abend. Sehr angenehme Zeiten für erstes Training mittags und zweites am Abend erlaubten uns allen auszuschlafen, sich umzusehen, hallo zu sagen und die "Neuen" zu beschnuppern. Und die auch uns!
Schon beim Fahrerbriefing outete sich Frank Roser aus Lörrach an der Schweizer Grenze als Neuzugang und lud alle ein, am Abend bei ihm vorbeizukommen und sich mit seinen regionalen Spezialitäten verwöhnen zu lassen: dem bekannt leckeren Tannenzäpfchen-Bier und selbstgemachtem Speck-Gugelhupf.
Eine Super-Idee!
Alle Anwesenden waren begeistert.
Daher vielen Dank für diese nette Geste!
In der Nähe stand sein Gefährt: ein hübscher Formel Ford Monoposto mit 105 PS. Eine kluge Wahl für jemand, der den Einstieg in den Motorsport sucht und erst einmal schnell genug, um Spass zu haben. Ich tippe mal, es wird nicht sein letzter Formelwagen sein, schliesslich kommt der Appetit mit dem Essen ...
Sehr interessant auch ein Bolide wie aus einem Science-Fiction Film: der SAKER GT, ein 1986er Rennsportwagen aus den Niederlanden- gefahren von Klaus Fischer. Auch wenn das Auto später auf der Strecke nicht durchhielt, hoffen wir doch, dass wir die Beiden noch öfter zu Gesicht bekommen.
Neben uns im Fahrerlager war ein British racing green Mini 1000 geparkt. Nach vielen Jahren "im Keller" brachte ihn ein langjähriger Weggefährte und Kämpe, Horst Mjelnek, wieder auf die Rennstrecke. Erstaunlich, dass das Auto lief, als wäre sein letztes Rennen gestern gewesen! Aber die Reifen ... waren wohl leicht eckig, brauchten dringend Auswuchtgewichte. Die wurden am Vormittag, vor dem Wertungslauf, noch schnell vom sehr entgegenkommenden Reifendienst auf der Innenseite der Felgen angeklebt.
Grosse Augen, als sich das Auto nicht bewegte, als es zum Vorstart gehen sollte. Panik!!!
Die Räder waren blockiert, also wieder runter mit den Schlappen und siehe: zwischen Felgenhorn und Scheibenbremssattel war so wenig Platz, dass die Klebegewichte nicht mehr durchpassten!
Oh Mann, da muss man erst mal drauf kommen.
Klar, ruck-zuck runter damit, die Räder wieder drauf und ab die Post.
Horst erzählte, dass er sich mit den Vibrationen wahrlich nicht wohl gefühlt hat!
Und nun zu mir und meinem DKW F12 von 1964. Nach dem Elend der letzten Jahre, einerseits der nicht funktionierenden Schaltung für das Fünfganggetriebe an und den ewig durchgebrannten Zylinderkopfdichtungen wegen sich ewig verziehender Zylinderköpfe wegen ewig zu hoher Verdichtung (also meine Schuld) bin ich wohl mehr ausgefallen als durchgekommen.
Na ja, Jugend forscht ;-)
Nun aber erscheint Licht am Horizont:
Das Schaltungsproblem hat Christian Au aus Essen mit seiner filigranen aber funktionierenden Seilzugschaltung eliminiert.
Helmut Wahl, der Kolbenkönig aus Fellbach, überarbeitete schliesslich noch meine Rennkolben für mehr Spiel.
Und auch erst jetzt konnte das Klasse-Fahrwerk von Hohenester zeigen,
was man mit 90 PS und 610 kg Leergewicht anfangen kann!
Wenn alle Einzelkomponenten gut miteinander harmonieren!
Liebe Leute- ich konnte es kaum glauben und wurde immer schneller, je mehr Zutrauen ich zu dem Auto fand.
Was für eine Freude auch bei meinem Mechaniker und Motorenmann Erich Schiller sowie meiner Frau Kimi, deren therapeutische Bemühungen mich immer wieder neu haben anfangen und weitermachen lassen.
Eine langandauernde Durststrecke für uns Drei scheint nun ein gutes Ende gefunden zu haben.
Vielen Dank also an Christian, Jörg, Erich, Helmut und Alfons Hohenester!
Neu: Joachim Beck auf FIAT Abarth 1000 TC.
Neu: Daniel Schwarz auf FIAT 128
Neu: Sebastian Chedor auf Autobianchi A112 Abarth
Neu: Thomas Wandel auf AUDI 200 20V turbo
Und schliesslich einige Helfer aus der Reihe derer, ohne die wir unser Hobby nicht ausüben könnten:
Unsere Abschleppwagen. Wenn die nicht schnell reagieren, geht das von unserer Fahrzeit ab. Nebenbei- wir wollen auch keine Beulen in unseren Autos ...
Die wissen das und wir wissen es auch- daher hier ein grosses Dankeschön an den Fahrer Emma,
den erfahrensten Mitarbeiter der Fa. Gross!
Boxengasse Aufsicht: Karl-Heinz Denk
Start/Ziel Aufsicht und Flaggenmann: Uwe Ader
Schon beim Fahrerbriefing outete sich Frank Roser aus Lörrach an der Schweizer Grenze als Neuzugang und lud alle ein, am Abend bei ihm vorbeizukommen und sich mit seinen regionalen Spezialitäten verwöhnen zu lassen: dem bekannt leckeren Tannenzäpfchen-Bier und selbstgemachtem Speck-Gugelhupf.
Eine Super-Idee!
Alle Anwesenden waren begeistert.
Daher vielen Dank für diese nette Geste!
In der Nähe stand sein Gefährt: ein hübscher Formel Ford Monoposto mit 105 PS. Eine kluge Wahl für jemand, der den Einstieg in den Motorsport sucht und erst einmal schnell genug, um Spass zu haben. Ich tippe mal, es wird nicht sein letzter Formelwagen sein, schliesslich kommt der Appetit mit dem Essen ...
Sehr interessant auch ein Bolide wie aus einem Science-Fiction Film: der SAKER GT, ein 1986er Rennsportwagen aus den Niederlanden- gefahren von Klaus Fischer. Auch wenn das Auto später auf der Strecke nicht durchhielt, hoffen wir doch, dass wir die Beiden noch öfter zu Gesicht bekommen.
Neben uns im Fahrerlager war ein British racing green Mini 1000 geparkt. Nach vielen Jahren "im Keller" brachte ihn ein langjähriger Weggefährte und Kämpe, Horst Mjelnek, wieder auf die Rennstrecke. Erstaunlich, dass das Auto lief, als wäre sein letztes Rennen gestern gewesen! Aber die Reifen ... waren wohl leicht eckig, brauchten dringend Auswuchtgewichte. Die wurden am Vormittag, vor dem Wertungslauf, noch schnell vom sehr entgegenkommenden Reifendienst auf der Innenseite der Felgen angeklebt.
Grosse Augen, als sich das Auto nicht bewegte, als es zum Vorstart gehen sollte. Panik!!!
Die Räder waren blockiert, also wieder runter mit den Schlappen und siehe: zwischen Felgenhorn und Scheibenbremssattel war so wenig Platz, dass die Klebegewichte nicht mehr durchpassten!
Oh Mann, da muss man erst mal drauf kommen.
Klar, ruck-zuck runter damit, die Räder wieder drauf und ab die Post.
Horst erzählte, dass er sich mit den Vibrationen wahrlich nicht wohl gefühlt hat!
Und nun zu mir und meinem DKW F12 von 1964. Nach dem Elend der letzten Jahre, einerseits der nicht funktionierenden Schaltung für das Fünfganggetriebe an und den ewig durchgebrannten Zylinderkopfdichtungen wegen sich ewig verziehender Zylinderköpfe wegen ewig zu hoher Verdichtung (also meine Schuld) bin ich wohl mehr ausgefallen als durchgekommen.
Na ja, Jugend forscht ;-)
Nun aber erscheint Licht am Horizont:
Das Schaltungsproblem hat Christian Au aus Essen mit seiner filigranen aber funktionierenden Seilzugschaltung eliminiert.
Das Zylinderkopfproblem ging Jörg Ullmann
aus dem Erzgebirge bei Aue
mit seiner Spezialkonstruktion für mich an.
Helmut Wahl, der Kolbenkönig aus Fellbach, überarbeitete schliesslich noch meine Rennkolben für mehr Spiel.
Und nun lief das kleine Biest besser als bisher in seinen besten Tagen!
Und auch erst jetzt konnte das Klasse-Fahrwerk von Hohenester zeigen,
was man mit 90 PS und 610 kg Leergewicht anfangen kann!
Wenn alle Einzelkomponenten gut miteinander harmonieren!
Liebe Leute- ich konnte es kaum glauben und wurde immer schneller, je mehr Zutrauen ich zu dem Auto fand.
Was für eine Freude auch bei meinem Mechaniker und Motorenmann Erich Schiller sowie meiner Frau Kimi, deren therapeutische Bemühungen mich immer wieder neu haben anfangen und weitermachen lassen.
Eine langandauernde Durststrecke für uns Drei scheint nun ein gutes Ende gefunden zu haben.
Vielen Dank also an Christian, Jörg, Erich, Helmut und Alfons Hohenester!
Aber auch den vielen Freunden, Helfern und "Spezialischten" (auch aus unseren Kreisen), die mir gerne und geduldig (!) mit Rat und Tat zur Seite gestanden, Daumen gedrückt und gehofft haben. Dank an euch alle!
Wir begrüssen unsere "Neuen":
Unser neuer Orga-Leiter Felix Vaillant
im Gespräch mit Armin Lixl.
Wahrscheinlich ging es darum, wie bombastisch Armins 2002 mit dem neuen Motor geht ...
Neu: Walter Leuber auf Steyr-Puch 650 TR
Neu: Joachim Beck auf FIAT Abarth 1000 TC.
Das Finish seines Wagens muss man gesehen haben!
Neu: Ayhan auf seinem 190E-16V in schickem Renntrimm
Neu: Daniel Schwarz auf FIAT 128
Neu: Sebastian Chedor auf Autobianchi A112 Abarth
Neu: Thomas Wandel auf AUDI 200 20V turbo
Und schliesslich einige Helfer aus der Reihe derer, ohne die wir unser Hobby nicht ausüben könnten:
Unsere Abschleppwagen. Wenn die nicht schnell reagieren, geht das von unserer Fahrzeit ab. Nebenbei- wir wollen auch keine Beulen in unseren Autos ...Die wissen das und wir wissen es auch- daher hier ein grosses Dankeschön an den Fahrer Emma,
den erfahrensten Mitarbeiter der Fa. Gross!
Boxengasse Aufsicht: Karl-Heinz Denk
14.04.2015
Oschersleben Informationen, Streckenplan
Hier gibt es gute Infos rund um Oschersleben, Streckenplan, Hotels usw:
http://www.dannhoff-motorsport.de/html/motorrad-rennstrecke.php?rennstrecke_id=4
http://www.dannhoff-motorsport.de/html/motorrad-rennstrecke.php?rennstrecke_id=4
13.04.2015
Fotos von Most (Alexandra Saldow)
Liebe Fahrerkolleginnen und Fahrerkollegen,
Alexandra Saldow, die Freundin von Claus Stratmann hat wieder super Fotos bei der Veranstaltung in Most gemacht.
Hier ist der Link zu ihrem Blog mit dem Link für das Album mit den Bildern.
Am Besten den Blog unter Favoriten speichern, für Oschersleben wird ja auch wieder was kommen.
Viele Grüße
Ralf Gierkes
GLPpro Nennbüro
Neue Fotos von Most
Felix Vaillants Freundin hat ihre Fotos bei PICASA unter folgendem Link eingestellt:
https://picasaweb.google.com/GLPpro.Foto/2015PreisDerStadtMostTschechischeRepublik
Sie können auch downgeloaded werden!
https://picasaweb.google.com/GLPpro.Foto/2015PreisDerStadtMostTschechischeRepublik
Sie können auch downgeloaded werden!
Oschersleben Nennungsschluss am Freitag, 17. April!
Ein Stress! Während wir in Hockenheim um Punkte kämpfen (?) ist schon wieder Nennungsschluss für unser nächstes Event: Oschersleben.
Aber es läuft wie immer: Nennungsschluss ist immer drei Wochen vor der Veranstaltung.
Aber es läuft wie immer: Nennungsschluss ist immer drei Wochen vor der Veranstaltung.
07.04.2015
Hockenheim 16./17. April 2015, Infos
Nach dem Abladen in der GLPpro-Fläche (Plan kommt noch!) geht der erste Weg natürlich zum:
Nennbüro!
Dort liegen diesmal auch aus:
- Infoblatt Clubkleidung (was, wie teuer, wo zu bestellen)
- Zum Kauf: unsere Clubtassen, Aufnäher und grosse Aufkleber für z.B. den Anhänger
- Infoblatt von Johannes Brock, dem Top-Fotografen, der mir schon versprochen hat, am
3./4./5. Juli tatsächlich zu uns nach Hockenheim zu kommen, um nur von uns Fotos zu machen.
Wie und wo die dann zu bestellen sind, steht da drauf.
Seine Homepage ist:
hier klicken -> http://www.johannesbrock-photo.com/ffdzbrbd0zfvk4vub14h36mw5ajyph
Oder Ihr googelt "johannes brock fotografie".
Nennbüro!
Dort liegen diesmal auch aus:
- Infoblatt Clubkleidung (was, wie teuer, wo zu bestellen)
- Zum Kauf: unsere Clubtassen, Aufnäher und grosse Aufkleber für z.B. den Anhänger
- Infoblatt von Johannes Brock, dem Top-Fotografen, der mir schon versprochen hat, am
3./4./5. Juli tatsächlich zu uns nach Hockenheim zu kommen, um nur von uns Fotos zu machen.
Wie und wo die dann zu bestellen sind, steht da drauf.
Seine Homepage ist:
hier klicken -> http://www.johannesbrock-photo.com/ffdzbrbd0zfvk4vub14h36mw5ajyph
Oder Ihr googelt "johannes brock fotografie".
Blick hinter die Kulissen
Most ist gelaufen- trotz der Wetterkapriolen hat es ja wohl letztendlich allen Spass gemacht. Zumindest klingen so die Kommentare, die mir zu Ohren gekommen sind.
In Hockenheim werde ich, Alex, versuchen, möglichst viele unserer Neuzugänge kennenzulernen
und deren Meinungen zu sammeln. Ich freue mich drauf!
Armin Lixl aus Bamberg ist mit seinem BMW 2002 Dritter geworden bei den Tourenwagen und ich-
ich war nicht dabei. Wir haben über den Winter schwer geschraubt, beide an den Motoren, die entweder nicht hielten oder zu schwach waren.
Bei Beiden endete der Winter auf dem Motorenprüfstand. Schaut hier, was Armin schreibt:
Sehr schön ! Sind wieder zuhause aus Most, das war ein ritt! Die anreise mit zwischenübernachtung irgendwo im Erzgebirge, dann aber die entschädigung auf der strecke, ein toller kurs, mein auto ist der hammer der ist noch nie so gegangen bin total happy, alles hat funktioniert und gehalten, ich hoffe das bleibt so! Und als abschluss noch ein dritter platz , einfach toll ! Also bis Hockenheim.
Gruss Armin
Von meinem iPad gesendet
Hier Armins BMW auf dem Rollenprüfstand und auf der Strecke:
Alex hatte geschrieben:
Hier Alex' DKW Motor auf dem Motorsprüfstand und im Auto- Erich ist zufrieden:
In Hockenheim werde ich, Alex, versuchen, möglichst viele unserer Neuzugänge kennenzulernen
und deren Meinungen zu sammeln. Ich freue mich drauf!
Armin Lixl aus Bamberg ist mit seinem BMW 2002 Dritter geworden bei den Tourenwagen und ich-
ich war nicht dabei. Wir haben über den Winter schwer geschraubt, beide an den Motoren, die entweder nicht hielten oder zu schwach waren.
Bei Beiden endete der Winter auf dem Motorenprüfstand. Schaut hier, was Armin schreibt:
Sehr schön ! Sind wieder zuhause aus Most, das war ein ritt! Die anreise mit zwischenübernachtung irgendwo im Erzgebirge, dann aber die entschädigung auf der strecke, ein toller kurs, mein auto ist der hammer der ist noch nie so gegangen bin total happy, alles hat funktioniert und gehalten, ich hoffe das bleibt so! Und als abschluss noch ein dritter platz , einfach toll ! Also bis Hockenheim.
Gruss Armin
Von meinem iPad gesendet
Hier Armins BMW auf dem Rollenprüfstand und auf der Strecke:
Alex hatte geschrieben:
Am 03.04.2015 um 09:13 schrieb Alex Buchholz <a@alex2stroke.de>:
Frohe Ostern! Nach 1 Stunde Autobahn sind wir fertig für Hockenheim am 16. April. Mit dem neuen Zylinderkopf haben wir große Hoffnung, problemlos fahren zu können. Verdichtung jetzt nur noch zehn zu eins. Das merkt man, aber wenn es denn hält, wäre es ein Fortschritt.
Seid gegrüßt von Alex u Erich
Hier Alex' DKW Motor auf dem Motorsprüfstand und im Auto- Erich ist zufrieden:
Dass wir heiss auf Hockenseim sind, dürfte wohl klar sein!?
Man sieht sich...
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